
Dassault Aviation
Dassault
Dassault Aviation는 최상급 비즈니스 제트기와 최전선 전투기를 한 곳에서 모두 생산하는 마지막 독립 제조업체입니다 — 그 어떤 경쟁사도 모방할 수 없는 프랑스 군사 공학과 초럭셔리 상용 기술의 융합입니다. 1929년에 설립되어 Euronext Paris(EPA: AM)에 상장된 Dassault는 2025년 연결 매출 74억 2,000만 유로(+19%)를 기록했으며, 이는 Falcon 비즈니스 제트기와 Rafale 전투기 사업으로 나뉩니다. 회사의 플래그십 초장거리 제트기로서 해당 부문에서 가장 넓은 캐빈을 갖춘 Falcon 10X는 2025–2026년 최종 인증 단계에 진입했으며, Gulfstream G800과 Bombardier Global 8000을 직접 겨냥하고 있습니다. 한편 Rafale은 유럽, 중동, 아시아 전역에서 수출 주문을 계속 수주하고 있습니다.
강점:
• 독보적인 민군 기술 융합 — Rafale에서 파생된 공기역학, 비행 제어 및 센서 기술이 Falcon 제트기에 직접 적용되어 경쟁사가 갖추지 못한 엔지니어링 깊이를 Dassault에 제공합니다
• Falcon 10X의 클래스 선도 — 비즈니스 항공 분야에서 가장 넓은 단면적과 최대 7,500해리의 초장거리 비행 능력
• 수출 모멘텀 — 이집트, 카타르, 인도, 그리스 등에서의 Rafale 주문이 2030년대까지 방산 기반을 확보합니다
• 프리미엄 틈새 마진 — 낮은 인도 물량이지만 매우 높은 대당 가치가 브랜드를 가장 수익성 높은 시장 계층에 집중시킵니다
Falcon 제트기는 1960년대 이후 90개국 이상의 고객에게 인도되었으며, Dassault의 구조 부품 및 비행 제어 시스템 자체 생산은 핵심 노하우를 사내에 유지하고 있습니다.
약점:
• 작은 규모 — Falcon 인도 물량은 Gulfstream이나 Bombardier의 연간 생산량의 일부에 불과합니다
• 집중된 고객 정치 — Rafale 판매는 주권국가의 수출 결정과 프랑스 방위 예산에 좌우됩니다
• 프로그램 일정 리스크 — Falcon 10X 인증 지연으로 인해 매출 인식이 원래 계획보다 늦어지고 있습니다더 보기접기
강점:
• 독보적인 민군 기술 융합 — Rafale에서 파생된 공기역학, 비행 제어 및 센서 기술이 Falcon 제트기에 직접 적용되어 경쟁사가 갖추지 못한 엔지니어링 깊이를 Dassault에 제공합니다
• Falcon 10X의 클래스 선도 — 비즈니스 항공 분야에서 가장 넓은 단면적과 최대 7,500해리의 초장거리 비행 능력
• 수출 모멘텀 — 이집트, 카타르, 인도, 그리스 등에서의 Rafale 주문이 2030년대까지 방산 기반을 확보합니다
• 프리미엄 틈새 마진 — 낮은 인도 물량이지만 매우 높은 대당 가치가 브랜드를 가장 수익성 높은 시장 계층에 집중시킵니다
Falcon 제트기는 1960년대 이후 90개국 이상의 고객에게 인도되었으며, Dassault의 구조 부품 및 비행 제어 시스템 자체 생산은 핵심 노하우를 사내에 유지하고 있습니다.
약점:
• 작은 규모 — Falcon 인도 물량은 Gulfstream이나 Bombardier의 연간 생산량의 일부에 불과합니다
• 집중된 고객 정치 — Rafale 판매는 주권국가의 수출 결정과 프랑스 방위 예산에 좌우됩니다
• 프로그램 일정 리스크 — Falcon 10X 인증 지연으로 인해 매출 인식이 원래 계획보다 늦어지고 있습니다
상장 시장 데이터
AM · EURONEXT · 주간 갱신이력 →재무 이력
전체 이력- 2026-11EUR 305.00$268억+0.4%
- 2026-10EUR 303.80$234억0.0%
- 2026-09EUR 303.80$234억+7.0%
- 2026-08EUR 284.00$219억+0.1%
- 2026-07EUR 283.80$219억-4.8%
- 2026-06EUR 298.20$230억+3.8%
- 2026-05EUR 287.20$221억-5.8%
- 2026-04EUR 304.80$235억+2.7%
- 2026-03EUR 296.80$229억-7.0%
- 2026-02EUR 319.20$246억-5.7%
- 2026-01EUR 338.60$261억+5.9%
- 2025-12EUR 319.80$246억—
소유 및 지배구조
2024-03-31 기준 지분 현황- 지배주주
- 상장 기업 — 지배주주 미공시
- 기업 유형
- 브랜드
- 내부자
- 78.33%
- 기관투자자
- 10.55%(주주 305명)
- 유동주식
- 48.68%
비율은 발행주식총수 대비이며, Yahoo Finance를 통해 13F 형식 공시를 집계한 수치입니다. 기관 수치는 미국에서 공시된 보유분만 반영하므로 다른 지역에서 공시하는 주주는 누락될 수 있습니다. 공시되지 않은 경우 수치를 표시하지 않습니다.
언론 보도
전체 보도 →5 최신 헤드라인2- 다소, 팰컨 2000 대상 EASy IV 업그레이드 프로그램 출시www.ainonline.com2026-10-20
- 다소, 팰컨 10X 비행 프로그램·조종석 업그레이드aviationweek.com2026-10-20
- 다소, 최근 지연에도 팰컨 10X 전망 낙관 유지www.flightglobal.com2026-10-20
- 다소 미스테르 IV, 프랑스 첫 천음속 전투기 실전 투입migflug.com2026-10-20
- 다쏘항공, 2026년 9월 30일 기준 총주식수·의결권 공시finance.yahoo.com2026-10-07
• 팔콘 10X 초장거리 플래그십인증 진행 중, 항속거리 약 7,500해리
• 팔콘 8X 및 팔콘 6X 장거리 제트기
• 팔콘 900LX 삼발 제트기 및 팔콘 2000LXS
• 아칸소주 리틀록 인테리어 완성 및 인도 센터
방위 및 전투기 – 핵심 사업
• 라팔 다목적 전투기수출 주문: 이집트, 카타르, 인도, 그리스, 크로아티아
• nEUROn UCAV 시연기 및 미래 전투 항공 시스템
• 군용 지원 및 업그레이드 프로그램
미래 전투 항공 시스템 – 핵심 사업
• nEUROn UCAV 시연기 및 FCAS 프로그램 기여
• 공중 무장 통합 및 임무 시스템
• 군사 훈련, 업그레이드 및 유지 지원 프로그램
| 회계연도 | 매출 | 순이익 |
|---|---|---|
| 2025 | $12.6억 | $4.1억 |
| 2024 | $11.8억 | $4억 |
| 2023 | $11.1억 | $3.7억 |
| 2022 | $9.9억 | $3.3억 |
| 2021 | $9.7억 | $3.3억 |
각 사의 연차 보고서(SEC XBRL)를 기준으로 미국 달러로 환산한 수치입니다.
주요 정보
본사
프랑스 파리
설립
1929
직원
~15,024
매출
€74.2억 (2025, +19%); backlog €466억
시가총액
$268억
공장
프랑스 메리냑과 보르도에서 팰콘 및 라팔 조립; 미국 아칸소주 리틀록의 팰콘 완성 센터
진출
90여 개국에서 운용 중인 팰콘 제트기 및 라팔 전투기
카테고리
관련 정보
동종 상장 기업
- Tesla, Inc.· $1.3조
- RTX Corporation· $2675억
- Toyota Motor Corporation· $2512억
- Siemens Mobility· $2310억
- Airbus SE· $1840억
- 유니언 퍼시픽 코퍼레이션· $1781억
데이터 출처 및 방법론
본 기업 프로필은 기업 연차 보고서, SEC/규제 기관 제출 자료, 공식 보도자료, 검증된 제3자 산업 데이터베이스 등 공개 자료을(를) 바탕으로 작성되었습니다. 재무 수치는 최근 회계연도 공시를 반영하며, 여러 독립 출처를 통해 교차 검증되었습니다.
VerityRank 점수은(는) 시장 입지, 재무 건전성, 운영 규모, 혁신 역량, 브랜드 영향력을 평가하는 독자적인 다차원 모델로 산출됩니다. 각 차원의 점수는 동종 업계 기준으로 정규화되며 분기마다 업데이트됩니다.
면책 조항: 본 프로필은 정보 제공 목적으로만 작성되었습니다. VerityRank는 내용의 완전성이나 최신성에 대해 어떠한 보증도 하지 않습니다. 본 내용은 투자 조언이나 추천을 구성하지 않습니다.
주요 참고 자료: 공식 웹사이트 Euronext Paris: AM , 다쏘 아비아시옹 공식 웹사이트
다쏘 아비아시옹 – Wikipedia
팔콘 10X 프로그램 최신 동향
