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Airbus SE
브랜드 및 제조사 인증됨프랑스

Airbus SE

Airbus

Airbus SE는 유럽의 항공우주 강자이자 대형 상용 여객기를 생산하는 전 세계 두 곳의 제조업체 중 하나로, 운영 본사는 프랑스 블라냐크에, 법적 등록지는 네덜란드에 두고 있습니다. 1970년 민간 항공 분야의 미국 독점을 타파하기 위한 컨소시엄으로 설립된 Airbus는 2025년에 상용 항공기 793대를 인도하고 734억 유로의 매출과 8,754대의 사상 최대 수주 잔고를 기록하는 다각화된 항공우주 그룹으로 성장했으며, 이는 10년 이상 생산을 유지할 수 있는 규모입니다.

강점:
• 과점 지위 – Airbus는 Boeing과 함께 글로벌 대형 여객기 시장을 장악하고 있으며, A320 패밀리는 협동체 부문을, A350은 장거리 운항 효율성 부문을 선도하고 있습니다
• 사상 최대 수주 잔고 – 8,754대의 수주 잔고는 탁월한 다년간의 매출 가시성과 가격 결정력을 제공합니다
• 글로벌 생산 거점 – 툴루즈, 함부르크, 톈진, 모빌에 위치한 최종 조립 라인은 정치적 리스크 분산과 현지 시장 접근을 가능하게 합니다
• 상업적 모멘텀 – Boeing의 품질 위기로 항공사들의 Airbus 선호가 가속화되었으며, 회사는 2026년에 820대의 인도를 목표로 하고 있습니다

Airbus의 10개 최종 조립 라인 — 툴루즈 2개, 함부르크 4개, 모빌 2개, 툴루즈 2개, 톈진 2개 — 는 세계 최대의 상용 항공기 생산 네트워크의 축을 이루며, 2025년 상용 항공기 793대의 인도는 그룹 사상 최고 기록을 세웠습니다.

약점:
• 공급망 취약성 – Pratt & Whitney의 엔진 부족과 항공우주 등급 자재 부족으로 2026년 1분기 인도가 단 114대로 감소했으며, 잉여현금흐름은 마이너스 25억 유로를 기록했습니다
• A380 퇴출 – A380 슈퍼점보기의 단종으로 툴루즈의 생산 슬롯이 비게 되었으며, 이는 보다 수익성 높은 프로그램을 위해 재구성되어야 합니다
• 방산 마진 압박 – 정부 계약과 A400M 프로그램은 낮은 마진과 반복적인 비용 초과 위험으로 악명이 높습니다
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프랑스설립 1970~166,900EUR$734억툴루즈, 함부르크, 톈진, 모빌의 최종 조립 라인 / 100
등재일EURONEXTAIR
업데이트: 2026-11-11 10:45 ET·작성 VerityRank 리서치 팀·평가 방법

상장 시장 데이터

AIR · EURONEXT · 주간 갱신이력 →
시가총액
$1840억
주가
EUR 202.60
1년 변동
-9.3%
최근 변동
+3.2%

11-06 → 11-09

첫 종가 대비
+966.9%

2001-09

매출(최근 12개월)
$895억
회계연도 매출 2026 · 업데이트 2026-11-11 10:45 ET출처 ↗

재무 이력

전체 이력
EUR 0$0EUR 62.5$500 억EUR 125$1000 억EUR 187.5$1500 억EUR 250$2000 억2025-122026-012026-022026-032026-042026-052026-062026-072026-082026-092026-102026-11
월종가시가총액변동
  • 2026-11EUR 202.60$1840억+1.9%
  • 2026-10EUR 198.82$1574억0.0%
  • 2026-09EUR 198.82$1574억+4.3%
  • 2026-08EUR 190.62$1509억-3.4%
  • 2026-07EUR 197.24$1561억-2.5%
  • 2026-06EUR 202.20$1600억+3.9%
  • 2026-05EUR 194.54$1540억+8.3%
  • 2026-04EUR 179.70$1422억+2.8%
  • 2026-03EUR 174.88$1384억+8.7%
  • 2026-02EUR 160.82$1273억-12.7%
  • 2026-01EUR 184.24$1458억-4.7%
  • 2025-12EUR 193.40$1531억—
월별 종가 · 2025-12 – 2026-11 · 전체 이력

소유 및 지배구조

최신 공시 기준
지배주주
상장 기업 — 지배주주 미공시
기업 유형
브랜드 및 제조사
내부자
25.71%
기관투자자
37.80%(주주 720명)
유동주식
50.88%

비율은 발행주식총수 대비이며, Yahoo Finance를 통해 13F 형식 공시를 집계한 수치입니다. 기관 수치는 미국에서 공시된 보유분만 반영하므로 다른 지역에서 공시하는 주주는 누락될 수 있습니다. 공시되지 않은 경우 수치를 표시하지 않습니다.

언론 보도

전체 보도 →5 최신 헤드라인1
공개 피드에서 수집한 헤드라인입니다. 감정 태그는 키워드 판정이며 편집 판단이 아닙니다.

에어버스 SE(Airbus SE)는 본사 운영 기능이 프랑스 블라냐크에, 법적 등록지는 네덜란드 라이덴에 있는 유럽의 다국적 항공우주 기업입니다. 1970년에 설립된 에어버스는 상용 여객기, 헬리콥터, 군용 항공기, 인공위성 및 우주 시스템을 설계하고 제조합니다. 2025년 그룹은 734억 유로의 매출을 기록했으며, 상용 항공기 793대와 헬리콥터 392대를 인도하고 연말에 8,754대의 여객기라는 사상 최대 백로그를 기록하며 인도 대수 기준 세계 최대 상용 항공기 제조업체로 자리매김했습니다.

회사 개요

에어버스는 1970년 A300으로 광동체 시장에서 보잉(Boeing)과 맥도넬더글러스(McDonnell Douglas)에 도전하기 위해 프랑스-독일-영국 산업 컨소시엄을 통해 설립되었습니다. 5년에 걸쳐 회사는 유럽, 아시아, 아메리카 대륙에서 약 167,000명의 직원을 고용하는 완전 통합 항공우주 그룹인 에어버스 SE로 발전했습니다. 주요 생산 거점으로는 독일 함부르크와 중국 톈진의 단일 통로 항공기 최종 조립 라인, 프랑스 툴루즈와 미국 앨라배마주 모빌의 광동체 라인, 그리고 프랑스 마리냥과 독일 도나워스의 헬리콥터 조립 시설이 있습니다.

상용 항공기 사업부는 그룹의 재무적 핵심으로, 매출의 압도적 대부분을 창출합니다. 연료 절감형 LEAP 및 PW1100G 엔진을 탑재한 neo 변형 기종을 포함하는 A320 패밀리는 누적 주문량이 19,000대를 초과하며 역사상 가장 많이 판매된 여객기 라인으로 남아 있습니다. 장거리기 A350과 A330neo는 광동체 시장을 담당하며, A220(구 봄바디어 C 시리즈)은 100~150석 시장에서 에어버스에 경쟁력 있는 진입 수단을 제공합니다. A380 슈퍼점보 프로그램은 2021년에 중단되어 자원을 마진이 높은 프로그램에 투입할 수 있게 되었습니다.

주요 강점

에어버스는 보잉과 함께 대형 상용 항공 분야에서 사실상 양두독점 지위를 확보하고 있으며, 보잉이 737 MAX 운항 중단과 이후의 품질 위기를 겪는 동안 2019년 이후 경쟁적 지위가 크게 강화되었습니다. 회사의 8,754대 백로그 — 사상 최대치 — 는 약 10년간의 생산 가시성을 제공하고 견고한 가격 규율을 가능하게 합니다. 또한 그룹은 프랑스, 독일, 스페인, 영국이 모두 핵심 제조 역량을 보유하고 있어 진정한 다국적 정치적 지원의 혜택을 누리며, 이는 고객 항공사를 위한 수출 신용 금융의 기반이 됩니다.

운영 측면에서 에어버스는 지속적으로 생산량을 확대해 왔습니다. 인도량은 2023년 735대에서 2024년 766대, 2025년 793대로 증가했으며, 경영진은 2026년 목표를 820대로 설정했습니다. 헬리콥터 사업부는 민간 로터크래프트 분야의 글로벌 리더로서 2025년에 392대를 인도했으며, H145와 H160에 대한 수요가 견조합니다. 방위 및 우주 사업은 마진이 낮지만 A400M, 유로파이터 및 성장하는 위성·지구관측 포트폴리오를 통해 전략적 깊이를 제공합니다. ZEROe 프로그램은 수소 동력 비행에 대한 에어버스의 베팅으로, 수소 연소 엔진의 지상 시험이 진행 중입니다.

리스크 및 전망

에어버스의 주요 제약 요소는 공급망입니다. 2026년 1분기 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney) 엔진 부족과 항공우주 등급 금속 희소로 생산 시스템에 차질이 생기면서 인도량이 114대로 급감했고, 잉여현금흐름은 -24억 8천만 유로로 전환되었습니다. 회사는 공급업체 역량 확대, 핵심 자재 비축, 가능한 경우 엔진 이중 소싱으로 대응하고 있으나, 단기 인도 목표는 여전히 외부 병목 현상에 노출되어 있습니다.

앞으로 에어버스는 아시아 태평양 시장에 힘입어 항공 수요가 연평균 약 4%씩 계속 성장할 것으로 전망하며, 2027년까지 월 75대의 A320 패밀리 생산률 달성을 계획하고 있습니다. A350F 화물기의 상용 출시와 헬리콥터 업그레이드 지속은 추가적인 성장 동력을 제공합니다. 역사상 가장 강력한 주문 잔고와 보잉의 지속적인 회복 어려움을 바탕으로, 에어버스는 공급망 제약을 해결하고 산업별 생산 증대 규율을 유지할 수 있다면 이번 10년 말까지 리더십을 공고히 할 유리한 위치에 있습니다.

VerityRank 점수 92/100

주요 정보

본사

프랑스 오트가론 블라냐크 (네덜란드 레이든에 등록)

설립

1970

직원

~166,900

매출

EUR$734억 (2025)

시가총액

$1840억

공장

툴루즈, 함부르크, 톈진, 모빌의 최종 조립 라인

진출

100개국 이상의 고객 보유

카테고리
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데이터 출처 및 방법론

본 기업 프로필은 기업 연차 보고서, SEC/규제 기관 제출 자료, 공식 보도자료, 검증된 제3자 산업 데이터베이스 등 공개 자료을(를) 바탕으로 작성되었습니다. 재무 수치는 최근 회계연도 공시를 반영하며, 여러 독립 출처를 통해 교차 검증되었습니다.

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주요 참고 자료: 공식 웹사이트 Euronext 파리: AIR , Airbus FY2025 실적 보도자료
Airbus 2026년 1분기 실적
Airbus – Wikipedia
Airbus 2025년 인도 목표 – Argus Media