Huayu Automotive Systems Co., Ltd.

Huayu Automotive Systems Co., Ltd.(HASCO)는 상하이에 본사를 두고 SAIC Motor가 지배하는 중국 자동차 부품 그룹이다. 2025년 매출은 1,839억 9,000만 위안, 주주 귀속 순이익은 72억 700만 위안에 달했다. 이 회사는 300개 이상의 연구, 제조 및 서비스 기지를 운영하고 있다.

기업 개요

HASCO는 2025년 매출 1,839억 9,000만 위안을 보고했으며, 이는 8.49% 증가한 수치이고, 주주 귀속 순이익은 72억 700만 위안으로 7.51% 늘었다. 비경상 항목을 제외한 이익은 10.67% 증가한 63억 8,700만 위안으로 — 전체 이익보다 더 빠른 증가율을 보였는데, 이는 일회성 이익이 아니라 기반 영업 사업이 개선을 견인했음을 나타낸다.

이 실적은 중국 자동차 시장 역사상 가장 파괴적인 가격 전쟁 중에 달성되었다는 점에서 주목할 만하다. 완성차 업체들은 매년 공급망을 통해 원가 절감을 강요해 왔고, 대부분의 부품 업체는 마진이 압축되는 것을 겪었다. HASCO는 매출, 이익, 기반 이익을 동시에 성장시켰는데, 이는 폭의 함수다. 섀시, 구동 모터, 열 관리 시스템, 인테리어, 레이더에 걸친 제품을 보유하고 있어, 어느 단일 카테고리의 가격 압박도 그룹 전체 실적을 결정할 만큼 충분하지 않았다.

경쟁 우위

• 전체 공정 체인의 소유. HASCO는 자체적으로 금속을 주조 및 단조하고, 자체 정밀 플라스틱을 사출하며, 자체 전기 모터를 권선하고, 자체 레이더 모듈을 교정한다. 새로운 전기 플랫폼을 개발하는 중국 완성차 업체는 섀시, 모터, 공조 시스템, 계기판, 주차 센서를 한 공급업체 그룹에서 조달할 수 있다.

• 원가 및 대응 속도. Volkswagen, General Motors, 그리고 다수의 중국 전기차 스타트업이 HASCO에서 구매하는 이유는 두 가지다. 가격, 그리고 개발 프로그램 후반에 부품을 변경해도 출시를 차질 없이 진행할 수 있는 능력이다.

• 차량 시스템 전반에 걸친 다각화. 매출이 너무나 많은 제품군에 분산되어 있어, 한 분야 — 예컨대 기존 파워트레인 부품 — 의 침체가 다른 분야의 성장으로 상쇄된다. 이것이 이 그룹이 가격 전쟁 속에서도 성장한 이유다.

• 차세대 기술에 대한 투자. 2025년 말 HASCO는 SAIC Qingtao의 49%를 2억 600만 위안에 인수하기로 합의하여 전고체 배터리 제조에 진출했고, Lianchuang Automotive Electronics의 5.3%를 1억 5,500만 위안에 인수하여 섀시 바이 와이어 및 신에너지 차량 전자 분야에서의 입지를 강화했다.

향후 과제

HASCO의 모회사 의존은 강점이자 구조적 약점이다. SAIC와 그 합작 브랜드들은 BYD와 새로운 중국 전기차 업체들에게 국내 시장 점유율을 빼앗기고 있으며, HASCO의 계열 물량도 그들과 함께 감소하고 있다. 동시에, HASCO가 지금까지 흡수해 온 바로 그 가격 전쟁 역학이 계속해서 매출총이익을 압박하고 있으며, 약 3.9%의 순이익률은 오차를 허용할 여지가 거의 없다. 이 회사의 제조 거점은 압도적으로 국내에 집중되어 있어, 300개 이상의 기지가 중국에 집중되어 있으므로 해외 고객은 대부분 수출로 обслужи된다 — 유럽, 북미, 인도에서 관세 장벽이 높아짐에 따라 점점 더 비용이 많이 드는 경로다. 비계열 및 해외 사업을 더 많이 확보하는 것이 전략적 우선순위이며, 이는 HASCO가 아직 구축하지 못한 국제적 현지화를 필요로 한다. VerityRank 점수는 85/100이다.