
브랜드 및 제조사 인증됨일본
DENSO Corporation
DENSO
경쟁사 대부분이 배터리 전기차 물량에 회사의 운명을 걸었을 때, DENSO는 리스크를 분산했다 — 그리고 2026년 3월로 끝난 회계연도에 그 헤지가 성과를 거두었다. 매출은 5.3% 증가한 7조 5,400억 엔을 기록했고, 영업이익은 6.5% 증가한 5,525억 엔에 달했으며, 소유주 귀속 이익은 4,438억 엔으로 5.9% 증가했다. 이는 하이브리드, 플러그인, 완전 배터리 전기차 어떤 차량이든 동일한 파워 모듈로 구동되도록 설계된 제품 라인 덕분이다. 도요타 그룹 최대의 부품 업체는 전 세계 200개 이상의 공장과 사무소에서 약 158,000명을 고용하고 있다.
강점:
• 하나의 인버터, 세 가지 파워트레인: DENSO의 파워 반도체 모듈은 HEV, PHEV, BEV 모두에 사용할 수 있도록 설계되어, 단일 개발 프로그램으로 자동차 제조업체가 여전히 생산하는 모든 구동계를 지원한다 — 단일 기술에 베팅하는 것보다 더 큰 가치를 지닌 유연성이다.
• 하이브리드 부품 리더십: 2025년 내내 하이브리드 수요가 급증하면서 DENSO는 인버터, 모터-제너레이터, 제어 유닛의 기존 공급업체로서 새로운 생산 설비 없이도 물량을 확보했다.
• 열관리 시스템 통합: 전기 히트 펌프와 배터리 냉각 회로를 파워트레인 전자장비와 함께 생산하여, DENSO는 개별 부품이 아닌 통합 열관리 패키지를 판매할 수 있다.
• 북미 모멘텀: 북미 매출은 8.7% 증가한 2조 251억 엔을 기록했고 영업이익은 34.9% 증가하여, 다른 지역의 부진을 상쇄했다.
• 자본 규율: 회사는 2026 회계연도 배당금을 인상했으며 추가 인상을 계획하고 있고, 2027 회계연도 영업이익률 목표를 6.5%로 제시했다.
약점:
• 중국 노출 축소: 중국 차량 생산 감소와 일본 자동차 제조업체들의 중국 철수로 그룹의 아시아 매출이 감소했으며, 경영진은 해당 시장을 대상으로 고정비 절감에 착수했다.
• 고객 집중: 매출의 상당 부분이 여전히 도요타 관련 생산에 의존하고 있어, DENSO는 한 고객 그룹의 글로벌 물량에 따라 함께 오르내린다.
• 완전 배터리 전기차 규모화의 뒤처짐: 의도적인 멀티 파워트레인 전략으로 인해 DENSO는 배터리 전문 업체들에 비해 차량당 전용 BEV 콘텐츠가 적어, 시장이 예상보다 빠르게 전환될 경우 리스크에 노출된다.
• 일본 마진 압박: 일본 매출은 4.5% 성장했지만 현지 영업이익은 15.7% 감소하여, 성숙한 본토 시장에서 수익성이 얼마나 빠르게 압축될 수 있는지를 보여주었다.더 보기접기
강점:
• 하나의 인버터, 세 가지 파워트레인: DENSO의 파워 반도체 모듈은 HEV, PHEV, BEV 모두에 사용할 수 있도록 설계되어, 단일 개발 프로그램으로 자동차 제조업체가 여전히 생산하는 모든 구동계를 지원한다 — 단일 기술에 베팅하는 것보다 더 큰 가치를 지닌 유연성이다.
• 하이브리드 부품 리더십: 2025년 내내 하이브리드 수요가 급증하면서 DENSO는 인버터, 모터-제너레이터, 제어 유닛의 기존 공급업체로서 새로운 생산 설비 없이도 물량을 확보했다.
• 열관리 시스템 통합: 전기 히트 펌프와 배터리 냉각 회로를 파워트레인 전자장비와 함께 생산하여, DENSO는 개별 부품이 아닌 통합 열관리 패키지를 판매할 수 있다.
• 북미 모멘텀: 북미 매출은 8.7% 증가한 2조 251억 엔을 기록했고 영업이익은 34.9% 증가하여, 다른 지역의 부진을 상쇄했다.
• 자본 규율: 회사는 2026 회계연도 배당금을 인상했으며 추가 인상을 계획하고 있고, 2027 회계연도 영업이익률 목표를 6.5%로 제시했다.
약점:
• 중국 노출 축소: 중국 차량 생산 감소와 일본 자동차 제조업체들의 중국 철수로 그룹의 아시아 매출이 감소했으며, 경영진은 해당 시장을 대상으로 고정비 절감에 착수했다.
• 고객 집중: 매출의 상당 부분이 여전히 도요타 관련 생산에 의존하고 있어, DENSO는 한 고객 그룹의 글로벌 물량에 따라 함께 오르내린다.
• 완전 배터리 전기차 규모화의 뒤처짐: 의도적인 멀티 파워트레인 전략으로 인해 DENSO는 배터리 전문 업체들에 비해 차량당 전용 BEV 콘텐츠가 적어, 시장이 예상보다 빠르게 전환될 경우 리스크에 노출된다.
• 일본 마진 압박: 일본 매출은 4.5% 성장했지만 현지 영업이익은 15.7% 감소하여, 성숙한 본토 시장에서 수익성이 얼마나 빠르게 압축될 수 있는지를 보여주었다.
일본설립 1949~158,000JPY$7.5조전 세계 200개 이상의 공장, 지사 및 사무소 / 100
등재일TSE69026902
상장 시장 데이터
6902 · TSE · 주간 갱신이력 →회계연도 매출 2023 · 업데이트 2026-11-10 19:00 ET출처 ↗
재무 이력
전체 이력월종가시가총액변동
- 2026-11JPY 1877.00$296억+0.3%
- 2026-10JPY 1871.50$4.7조0.0%
- 2026-09JPY 1871.50$4.7조+1.2%
- 2026-08JPY 1850.00$4.6조-4.4%
- 2026-07JPY 1935.00$4.9조-1.7%
- 2026-06JPY 1967.50$4.9조+4.9%
- 2026-05JPY 1876.00$4.7조-1.7%
- 2026-04JPY 1908.00$4.8조+1.4%
- 2026-03JPY 1882.50$4.7조-3.3%
- 2026-02JPY 1947.50$4.9조-13.4%
- 2026-01JPY 2250.00$5.6조+5.0%
- 2025-12JPY 2143.00$5.4조—
월별 종가 · 2025-12 – 2026-11 · 전체 이력
소유 및 지배구조
2026-06-30 기준 지분 현황- 지배주주
- 상장 기업 — 지배주주 미공시
- 기업 유형
- 브랜드 및 제조사
- 내부자
- 27.34%
- 기관투자자
- 31.63%(주주 381명)
- 유동주식
- 43.54%
비율은 발행주식총수 대비이며, Yahoo Finance를 통해 13F 형식 공시를 집계한 수치입니다. 기관 수치는 미국에서 공시된 보유분만 반영하므로 다른 지역에서 공시하는 주주는 누락될 수 있습니다. 공시되지 않은 경우 수치를 표시하지 않습니다.
언론 보도
전체 보도 →5 최신 헤드라인1- 덴소 주가, 프랑크푸르트 마감 후 3.11% 올라 10.62유로www.ad-hoc-news.de2026-10-20
- 덴소, 다양성 장려와 일·생활 균형 위한 사회공헌www.denso.com2026-10-20
- 덴소 글로벌, 운전자 상태 모니터 제품 라인업 및 지원www.denso.com2026-10-17
- DENSO(DNZOY) 주가·뉴스·시세·히스토리ca.finance.yahoo.com2026-10-14
- 차량용 ECU 시장, 2033년 1,605억9,000만 달러로 성장 전망…Bosch·Denso·ZF·Aptiv·Aumovio 등 5개사 분석finance.yahoo.com2026-10-13
공개 피드에서 수집한 헤드라인입니다. 감정 태그는 키워드 판정이며 편집 판단이 아닙니다.
DENSO는 구매한 모듈을 조립하는 대신 자체적으로 파워트레인 전자장치, 열 관리 시스템, 센서를 제조한다. 이 그룹은 전 세계에 200개 이상의 공장, 지사, 사무소를 운영하며 전력 반도체 제조와 인버터 조립부터 열교환기 생산과 레이더 캘리브레이션에 이르기까지 공급망을 통제한다. 이러한 구조 뒤에는 의도적인 설계 결정이 자리 잡고 있다. DENSO는 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 배터리 전기 파워트레인에 모두 적용되는 단일 전력 모듈 플랫폼을 설계하여, 동일한 생산 라인이 완성차 업체가 여전히 생산하는 모든 파워트레인에 공급되도록 한다. 이는 업계의 전동화 전환이 불균등하게 진행되는 동안에도 그룹이 높은 가동률을 유지할 수 있게 해주며, 글로벌 배터리 전기차 수요가 기대에 못 미쳤음에도 회사가 사상 최대 영업이익을 보고할 수 있었던 이유를 설명해준다.
파워트레인 제어 & 인버터 – 핵심 사업
• 하이브리드, 플러그인 및 배터리 전기 구동계용 전력 제어 장치 및 인버터
• 모터-제너레이터, e-액슬 및 하이브리드 변속기 제어 전자장치
• 자체 생산되는 전력 반도체 및 IGBT 모듈
열 관리 – 핵심 사업
• 배터리 전기 차량용 전기 히트 펌프 시스템 및 냉매 회로
• 배터리 냉각 플레이트, 칠러 및 실내 공조 장치
첨단 안전 & 센싱 – 핵심 사업
• 운전자 지원용 밀리미터파 레이더, 초음파 센서 및 카메라 모듈
• 에어백, 탑승자 감지 및 차량 안정성 전자장치
차체 & 콕핏 전자장치 – 핵심 사업
• 계기판, 헤드업 디스플레이 및 실내 제어 장치
• 차체 제어 모듈 및 차량 네트워크 게이트웨이
반도체 & 소프트웨어 – 핵심 사업
• 자동차용 MCU, 센싱 IC 및 전력 소자
• 차량 제어 소프트웨어 및 무선 업데이트 플랫폼
• 하이브리드, 플러그인 및 배터리 전기 구동계용 전력 제어 장치 및 인버터
• 모터-제너레이터, e-액슬 및 하이브리드 변속기 제어 전자장치
• 자체 생산되는 전력 반도체 및 IGBT 모듈
열 관리 – 핵심 사업
• 배터리 전기 차량용 전기 히트 펌프 시스템 및 냉매 회로
• 배터리 냉각 플레이트, 칠러 및 실내 공조 장치
첨단 안전 & 센싱 – 핵심 사업
• 운전자 지원용 밀리미터파 레이더, 초음파 센서 및 카메라 모듈
• 에어백, 탑승자 감지 및 차량 안정성 전자장치
차체 & 콕핏 전자장치 – 핵심 사업
• 계기판, 헤드업 디스플레이 및 실내 제어 장치
• 차체 제어 모듈 및 차량 네트워크 게이트웨이
반도체 & 소프트웨어 – 핵심 사업
• 자동차용 MCU, 센싱 IC 및 전력 소자
• 차량 제어 소프트웨어 및 무선 업데이트 플랫폼
관련 정보
동종 상장 기업
- Tesla, Inc.· $1.3조
- ASML Holding N.V.· $5792억
- Applied Materials, Inc. (AMAT)· $3161억
- Lam Research Corporation· $2977억
- 컨템퍼러리 앰퍼렉스 테크놀로지 유한공사· $2757억
- Toyota Motor Corporation· $2512억
데이터 출처 및 방법론
본 기업 프로필은 기업 연차 보고서, SEC/규제 기관 제출 자료, 공식 보도자료, 검증된 제3자 산업 데이터베이스 등 공개 자료을(를) 바탕으로 작성되었습니다. 재무 수치는 최근 회계연도 공시를 반영하며, 여러 독립 출처를 통해 교차 검증되었습니다.
VerityRank 점수은(는) 시장 입지, 재무 건전성, 운영 규모, 혁신 역량, 브랜드 영향력을 평가하는 독자적인 다차원 모델로 산출됩니다. 각 차원의 점수는 동종 업계 기준으로 정규화되며 분기마다 업데이트됩니다.
면책 조항: 본 프로필은 정보 제공 목적으로만 작성되었습니다. VerityRank는 내용의 완전성이나 최신성에 대해 어떠한 보증도 하지 않습니다. 본 내용은 투자 조언이나 추천을 구성하지 않습니다.
주요 참고 자료: 공식 웹사이트 TSE: 6902 , DENSO — 공식 글로벌 사이트
DENSO — 연간 재무 실적 발표
Yahoo Finance — DENSO FY2026 실적
StockAnalysis — DENSO (TSE: 6902)
ITS International — 자동차 센싱 및 제어 분야 보도
