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웨이차이 파워 유한공사
제조사중국

웨이차이 파워 유한공사

웨이차이 파워

웨이차이파워(Weichai Power Co., Ltd.)는 산둥성 웨이팡에 본사를 둔 중장비 파워트레인, 상용차, 지게차 및 농업기계 제조사로, 2002년에 설립되어 선전증권거래소에 티커 000338로 상장되어 있으며 홍콩증권거래소에 2338로 H주 2차 상장되어 있습니다. 지배권은 국가에 있으며, 산둥중공업그룹(Shandong Heavy Industry Group Co., Ltd.)의 전액 출자 자회사인 웨이차이홀딩그룹(Weichai Holding Group Co., Ltd.)이 2025년 12월 31일 기준 16.33%의 직접 지분을 보유하고 있고, HKSCC Nominees Limited는 H주 투자자들을 위해 22.25%를, 홍콩증권결제회사(Hong Kong Securities Clearing Company Limited)는 북향 주식통(Stock Connect) 보유자들을 위해 6.45%를 보유하고 있습니다. 규모는 크고 전 세계에 분포되어 있습니다: 2025 회계연도 매출은 322억9000만 달러, 순이익은 15억2000만 달러, 총자산은 3674억8000만 위안, 자본은 1310억6000만 위안이며, 2025년 말 기준 직원 수는 101,440명입니다. 제품은 150개 이상의 국가와 지역에 판매됩니다.

강점: 엔진 사업은 패스트기어(Fast Gear) 변속기와 한더액슬(Hande Axle) 구동계에서 샤크만(Shacman) 중형 트럭으로 이어지는 수직 통합 체인을 뒷받침하여, 웨이차이는 동일 차량의 여러 지점에서 마진을 확보합니다. KION Group은 린데 자재취급(Linde Material Handling), STILL 및 데마틱(Dematic)을 통해 두 번째 축을 추가하여, 그룹에 중국 트럭 경기 사이클 외부의 창고 물류 및 자동화 노출을 제공합니다. 제조 및 엔지니어링은 웨이팡, 시안, 충칭, 주저우와 프랑크푸르트, 아샤펜부르크, 카시스, 그랜드래피즈, 푸네에 위치하여 유럽 및 북미 고객을 위한 공급을 현지화하는 거점을 갖추고 있습니다. 매출은 2024 회계연도 300억4000만 달러에서 2025 회계연도 322억9000만 달러로 증가했으며, 그룹은 2026년 7월 중국 VI 기준을 충족하는 중형 수소 엔진과 같은 달 동남아시아용 마이크로그리드 솔루션을 출시하며 제품 리더십을 계속 추진해 왔습니다.

약점: 수익성은 규모에 비해 얇습니다: 2025 회계연도 순이익 15억2000만 달러는 매출 322억9000만 달러 대비 약 4.7%의 마진을 의미하며, 매출이 성장했음에도 순이익은 2024 회계연도 15억9000만 달러에서 감소했습니다. 레버리지가 높아 총자산 3674억8000만 위안 대비 자본이 1310억6000만 위안으로, 대차대조표의 약 3분의 2가 부채로 조달됩니다. 지배주주의 16.33% 지분은 등록부의 소수에 불과하여 지배구조가 광범위한 소유 기반이 아닌 국가 모회사에 의존하며, HKSCC Nominees를 통해 보유된 22.25%는 분산되어 있고 이동성이 높습니다. 수요는 중국의 중형 트럭 및 건설 경기와 KION을 통한 유럽 산업 자본 지출에 연동되어 있으며, 둘 다 경기 순환적입니다; 2022 회계연도는 매출 244억 달러에 순이익 6억8000만 달러로 하방 리스크를 보여주었습니다.

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중국설립 2002101440중국 웨이팡 , 시안 , 충칭, 주저우를 중심으로 글로벌… / 100
업데이트: 2026-11-10 22:39 ET·작성 VerityRank 리서치 팀·평가 방법

상장 시장 데이터

2 목록 · 주간 갱신이력 →
시가총액
$226억
주가
CNY 19.80
1년 변동
+14.4%
최근 변동
+1.6%

11-10 → 11-11

첫 종가 대비
+368.4%

2007-04

매출(최근 12개월)
$323억
SZSE: 000338 · 회계연도 매출 2025 · 업데이트 2026-11-10 22:39 ET출처 ↗

재무 이력

전체 이력
CNY 0$0CNY 10$125 억CNY 20$250 억CNY 30$375 억CNY 40$500 억2025-122026-012026-022026-032026-042026-052026-062026-072026-082026-092026-102026-11
월종가시가총액변동
  • 2026-11CNY 19.80$226억-1.9%
  • 2026-10CNY 20.19$230억-19.6%
  • 2026-09CNY 25.10$286억-7.6%
  • 2026-08CNY 27.17$310억-2.8%
  • 2026-07CNY 27.95$319억+2.6%
  • 2026-06CNY 27.25$311억-22.9%
  • 2026-05CNY 35.34$403억+13.3%
  • 2026-04CNY 31.20$356억+28.7%
  • 2026-03CNY 24.24$277억-13.0%
  • 2026-02CNY 27.86$318억+17.4%
  • 2026-01CNY 23.74$271억+38.0%
  • 2025-12CNY 17.20$196억—
월별 종가 · 2025-12 – 2026-11 · 전체 이력

소유 및 지배구조

2026-11-11 기준 지분 현황
지배주주
웨이차이홀딩그룹(산둥중공) — 16.33%
기업 유형
제조사
내부자
30.62%
기관투자자
17.42%(주주 348명)
유동주식
25.10%

비율은 발행주식총수 대비이며, Yahoo Finance를 통해 13F 형식 공시를 집계한 수치입니다. 기관 수치는 미국에서 공시된 보유분만 반영하므로 다른 지역에서 공시하는 주주는 누락될 수 있습니다. 공시되지 않은 경우 수치를 표시하지 않습니다.

언론 보도

전체 보도 →5 최신 헤드라인
공개 피드에서 수집한 헤드라인입니다. 감정 태그는 키워드 판정이며 편집 판단이 아닙니다.

웨이차이 파워(Weichai Power)는 대형 파워트레인 및 상용차 부문에서 커민스(Cummins), FAW 지에팡(FAW Jiefang), 시노트럭(Sinotruk), 위차이(Yuchai)와 경쟁하고, 자재 운반 부문에서는 도요타 인더스트리스(Toyota Industries) 및 융하인리히(Jungheinrich)와 경쟁하며, 웨이차이 러볼(Weichai Lovol)은 농기계 부문에서 디어(Deere)와 맞붙는다. 동사의 입지는 프리미엄 가격 책정보다는 수직 계열화와 규모에 기반한다.

산업 내 입지

웨이차이는 물량 기준 최대 대형 엔진 생산업체 중 하나로, 2025 회계연도 매출은 322억9000만 달러, 임직원 수는 101,440명이다. 경쟁 구도는 이례적으로 직접적이다. 커민스는 엔진 분야의 글로벌 벤치마크이며, FAW 지에팡과 시노트럭은 자체 파워트레인도 생산하는 국내 트럭 경쟁사이고, 위차이는 동일한 중국 엔진 시장에서 경쟁한다. 자재 운반 부문에서는 KION의 Linde 및 STILL 브랜드가 유럽에서 도요타 인더스트리스 및 융하인리히와 경쟁하며, Dematic은 창고 자동화 전문업체들과 맞선다. 중국 내 웨이차이의 강점은 자사 Shacman 트럭뿐 아니라 경쟁사에도 엔진을 공급한다는 점으로, 이를 통해 자사 브랜드 점유율에만 국한되지 않고 시장 전반에 걸쳐 물량을 확보한다.

경쟁 우위

가장 명확한 우위는 통합 구동계다. 웨이차이 엔진, Fast Gear 변속기, Hande Axle 부품이 결합해 Shacman 트럭을 구성하므로, 그룹은 단일 차량의 여러 단계에서 마진을 확보한다. KION은 Linde Material Handling, STILL, Dematic을 통해 대부분 유럽에 기반한 두 번째 매출 기반을 더해 중국 트럭 수요에 대한 의존도를 낮춘다. 웨이팡, 시안, 충칭, 주저우와 프랑크푸르트, 아샤펜부르크, 카시스, 그랜드래피즈, 푸네에 걸친 생산 거점을 통해 그룹은 여러 시장에서 동시에 현지 부품 요건을 충족할 수 있다. 제품 개발도 규제를 앞서 추진되고 있으며, 2026년 7월 출시된 중국 VI 기준 준수 대형 수소 엔진과 동남아시아용 마이크로그리드 제품은 배출 규제에 따른 교체 주기에 대응하는 그룹의 입지를 뒷받침한다.

전략적 확장

확장은 두 가지 축으로 진행되고 있다. 첫째는 지리적 확장이다. 2026년 동남아시아 마이크로그리드 출시와 제네바 그린 디자인 참여는 엔진과 트럭을 넘어선 수출 카테고리로서 전력 시스템과 저탄소 제품을 겨냥한다는 점을 보여준다. 둘째는 포트폴리오 확장이다. 2026년 5월 발표된 Ballard Power Systems 보통주 매각은 그룹이 수소 투자를 단순히 누적하는 것이 아니라 재조정하고 있음을 시사하며, 이는 연료전지 및 수소 엔진 프로그램이 장기적이고 자본 집약적이라는 점에서 중요하다. KION과 Lovol 지분은 이미 웨이차이에 중국 대형 트럭 경기에 덜 연동되는 물류 자동화 및 농업 부문의 입지를 부여하며, 향후 확장은 새로운 엔진 생산능력보다 이러한 플랫폼에 기댈 가능성이 높다.

리스크 및 전망

첫 번째 리스크는 마진이다. 매출 322억9000만 달러 대비 순이익 15억2000만 달러는 약 4.7%에 해당하며, 2025 회계연도에는 매출이 증가했음에도 이익이 감소했으므로 물량 성장이 순조롭게 이익으로 전환되지 않고 있다. 두 번째는 재무상태표 레버리지로, 자산 3674억8000만 위안 대비 자본 1310억6000만 위안이다. 세 번째는 경기 순환성이다. 2022 회계연도 매출 244억 달러 대비 순이익 6억8000만 달러는 중국 트럭 및 건설 수요가 전환될 때 이익이 얼마나 크게 하락할 수 있는지를 보여주며, 동시에 KION은 그룹을 유럽 산업 설비 투자에 노출시킨다. 산둥 중공업 그룹(Shandong Heavy Industry Group)을 통한 국가 통제는 정책 정합성을 뒷받침하지만, 지배구조가 16.33% 지분에 집중되도록 남겨둔다.

전망은 수소 및 마이크로그리드 제품이 다음 트럭 하강 국면 이전에 상업적 수익을 창출할 수 있는지, 그리고 KION의 자동화 사업이 유럽에서 견조함을 유지할 수 있는지에 달려 있다. 웨이차이는 점유율을 방어할 규모와 통합된 원가 기반을 갖추고 있으나, 이를 더 높은 마진으로 전환하는 것이 남은 과제다. VerityRank 점수는 84/100이다.

주요 정보

본사

중국 산둥성 웨이팡시

설립

2002

직원

101440

시가총액

$226억

공장

중국 웨이팡(산둥), 시안(산시), 충칭, 주저우를 중심으로 글로벌 제조 및 연구개발 거점을 운영하며, 독일 프랑크푸르트와 아샤펜부르크, 프랑스 카시스, 미국 그랜드래피즈, 인도 푸네에 국제 생산 및 엔지니어링 허브를 두고 있습니다.

진출

아시아태평양, 유럽, 북미, 남미, 중동, 아프리카 등 150개 이상의 국가와 지역에 제품을 판매하고 있습니다.

카테고리
운송장비

관련 정보

데이터 출처 및 방법론

본 기업 프로필은 기업 연차 보고서, SEC/규제 기관 제출 자료, 공식 보도자료, 검증된 제3자 산업 데이터베이스 등 공개 자료을(를) 바탕으로 작성되었습니다. 재무 수치는 최근 회계연도 공시를 반영하며, 여러 독립 출처를 통해 교차 검증되었습니다.

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주요 참고 자료: 공식 웹사이트 SZSE : 000338