Hengli Heavy Industries Group Co., Ltd.

헝리중공업그룹 주식회사(Hengli Heavy Industries Group Co., Ltd.)는 민간 석유화학 대기업인 헝리그룹(Hengli Group)이 설립한 중국의 조선 강자이다. 헝리그룹은 2022~2023년 파산한 STX 다롄 자산을 다시 살려 장싱도(Changxing Island)의 초대형 조선소로 만들었으며, 본사는 랴오닝성 다롄에 위치한다. 2025년 말 기준 이 회사는 재중량톤수 기준 세계 2위의 수주 잔량을 보유하고 있다 — 총 272척, 4,160만 DWT로 중국 전체 조선소 수주량의 12.5%에 해당하며, 대부분의 기존 한국 조선업체들을 능가한다.

기업 개요

헝리중공업은 다롄 장싱도에 단일 부지의 산업 단지를 운영하고 있으며, 이곳은 초대형 드라이독, 초대형 갠트리 크레인, 강판 가공 및 독립된 선용 엔진 공장을 갖춘 세계 최대급 통합 조선 시설 중 하나이다. 그룹의 근로자 수는 수만 명에 달한다. 2025년에는 1,000억 위안을 넘는 신조선 수주를 기록했으며, 상해 증권거래소 상장사인 *ST송파(*ST Songfa, SSE: 603268)로의 자산 교환을 통해 연간 매출 200~220억 위안, 순이익 24~27억 위안을 전망하며, 생산능력의 빠른 수익 전환을 입증하고 있다. 수주 목록은 벌크선, VLCC 및 대형 컨테이너선에 걸쳐 있으며, 2028~2029년까지 이어진다.

핵심 강점

헝리의 가장 큰 강점은 자체 엔진 생산 능력이다. 사내 헝리 주엔진 공장은 이중연료(LNG 및 메탄올) 추진 장치 70기 이상을 인도하여, 강판부터 동력 시스템, 최종 선체 조립까지 완전한 수직 계열을 갖춘 세계적으로 극소수의 조선소 중 하나가 되었으며, 이는 랭킹의 자체 생산 기준에서 결정적인 차별화 요소이다. 두 번째 기둥은 수주 규모이다. 4,160만 DWT의 수주 잔량은 중국선박공업집단(CSSC)에 이어 세계 2위로, 대부분의 경쟁사가 따라올 수 없는 가격 결정력과 규모의 경제를 제공한다. 셋째, 헝리그룹의 석유화학 제국이라는 배후는 재무적 힘과 독점 고객 관계를 제공하여, 장싱도에서 연간 수백만 재중량톤의 처리 능력을 계획하는 등 공격적인 생산능력 투자를 가능하게 한다.

리스크 및 전망

주요 리스크는 짧은 역사와 집중에서 비롯된다. 이 조선소의 인도 실적은 짧다 — 2024년에는 4척에 불과하며 2025년에 17척이 계획되어 있다 — 그리고 LNG 운반선, FLNG 또는 심해 플랫폼과 같은 초복합 선박에 대한 능력은 아직 입증되지 않았다. 상장사인 *ST송파는 최종 감사 결과가 나오기 전까지 상장폐지 위험 지정을 여전히 유지하고 있으며, 사업은 표준 벌크 및 컨테이너 부문에 크게 집중되어 있다. 앞으로의 성장 궤적은 폭발적이다. 수주 물량, 엔진 자급률 및 인프라 확충은 모두 현대 조선 역사상 가장 공격적인 생산능력 확장 중 하나를 가리키며, 이 그룹은 2026~2028년 건조 일정 동안 인도 신뢰성을 유지한다면 미래 글로벌 톱5 기업으로 널리 평가받고 있다.

헝리의 물리적 운영 규모는 과장하기 어려울 정도이다. 장싱도 단지에는 여러 개의 초대형 드라이독, 600~1,000톤급 갠트리 크레인, 전용 강판 인덱싱 및 블록 생산 캠퍼스가 하나의 연속된 부지 안에 자리하고 있으며, 이는 세계에서 가장 큰 단일 위치 조선 시설 중 하나이다. 이중연료 주엔진 70기 이상을 출하한 통합 엔진 공장은 모든 선체에 국내 생산 동력 장치를 결합하여, 많은 경쟁 조선소를 제약하는 엔진 공급 병목을 해소한다. 상업적으로 이 그룹은 헝리그룹의 글로벌 석유화학 네트워크와 독점 고객 기반을 활용하여 벌크선과 유조선의 장기 연속 수주를 확보했으며, 엔지니어링 팀이 성숙해짐에 따라 LNG 운반선 및 해양 관련 작업을 적극적으로 견적하고 있다. 2025~2026년 *ST송파(SSE: 603268)로의 자산 교환은 조선 사업에 공개 시장 플랫폼을 제공하며, 2025년 그룹 매출은 200~220억 위안, 순이익은 24~27억 위안으로 전망된다.

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