thyssenkrupp Automotive Technology (Division of thyssenkrupp AG)

핵심 사업

티센크루프 오토모티브 테크놀로지는 유럽의 대표적인 산업 기업 중 하나인 티센크루프의 자동차 금속 가공 기술을 집약한 부문입니다. 2024/25 회계연도 매출 70억 3500만 유로는 캠축(연간 3000만 개 이상 생산, 글로벌 1위), 프레스타의 스티어링 칼럼, 단조 스프링 및 스태빌라이저, 크랭크축, 차체 하부 부품에서 창출됩니다. 이들 품목은 독일의 단조 기술과 티센크루프의 철강 야금 기술이 결합되어 경쟁사가 따라잡기 어려운 미세 조직 품질을 구현합니다. 이 부문은 모회사의 자동차 기술 세그먼트를 이끌며 내연기관, 하이브리드, 전기차 플랫폼을 아우르는 거의 모든 주요 완성차 업체에 부품을 공급합니다.

글로벌 입지

에센에 본사를 둔 이 부문은 4개 대륙에 약 90개의 생산 기지를 운영하며 2만 8892명의 직원을 고용하고 있습니다. 독일, 헝가리, 폴란드, 스페인, 리히텐슈타인에 기반을 둔 프레스타 공장을 비롯해 중국, 인도, 브라질, 멕시코, 미국에도 생산 시설을 갖추고 있습니다. 이러한 네트워크를 바탕으로 유럽 프리미엄 브랜드, 미국 트럭 프로그램, 아시아 물량형 완성차 업체에 지역별로 균형 잡힌 부품을 공급하며, 공통된 야금 표준을 적용해 대륙을 넘나들며 동일한 부품 특성을 유지합니다.

핵심 강점

캠축과 스프링 분야의 규모 리더십은 경기 침체기에서도 가격 경쟁력을 유지하게 해주며, 로터 샤프트 기술은 단조 노하우를 전기차 모터 하드웨어에 직접 적용할 수 있게 해 내연기관에서 전기차로의 확실한 전환 경로를 제공합니다. APEX 효율성 프로그램은 물량 부진 속에서도 2025/26 회계연도 1분기 조정 EBIT를 10% 증가한 2억 1100만 유로로 끌어올리며 비용 효율성을 입증했습니다. 모회사의 철강 연구는 독립 단조 업체가 따라잡을 수 없는 합금 개발 역량을 제공하며, 4개 대륙에 걸친 생산 기반은 글로벌 완성차 업체가 쉽게 복제할 수 없는 하드웨어 인프라를 구축하고 있습니다.

과제 및 전망

이 부문은 납품 감소와 플랜트 엔지니어링 활동 위축으로 약 7%의 매출 감소에 직면해 있으며, 프레스타 스티어링 부문의 구조조정(1800명 감원)은 기존 내연기관 설비 전환에 따른 비용을 보여줍니다. 티센크루프 AG 차원의 포트폴리오 재편은 전략적 불확실성을 더하고 있습니다. 그럼에도 캠축 현금 흐름이 로터 샤프트 및 경량 단조 확장에 재투자되고 APEX 절감 효과가 누적되면서, 이 부문은 2026/27 회계연도까지 수익성을 안정화하는 통제된 전환을 추진하고 있습니다.